(資料圖)
解答：
1、G3有三個發(fā)動機和兩個變速箱。排量最大的發(fā)動機是1.8L，是比亞迪自己研發(fā)的483QA發(fā)動機，采用了可變進氣歧管技術(shù)，比亞迪也匹配了CVT變速箱。G3搭載兩臺1.5L排量發(fā)動機，一臺是比亞迪的473QB發(fā)動機，最大功率79kW@5800rpm，最大扭矩144@4800rpm。
2、另一款是東安三菱的4G15S，最大功率78kW@6000rpm，最大扭矩134kW@4500rpm。兩臺1.5發(fā)動機都配備了五個前速手動變速箱。
3、2012年新款G3搭載的全新比亞迪473QE發(fā)動機，性能大幅提升。43qe發(fā)動機外觀與473QB基本相同。EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))和VVL(可變氣門升程)技術(shù)是在原有發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加的。通過改進發(fā)動機的設計，增加了沖程和壓縮比，使高壓氣體在點火后燃燒更快，提高了動力性能。同時可以提高缸內(nèi)溫度，燃燒更完全，排放性能更好；燃燒性能的改善降低了燃料消耗并提高了燃料經(jīng)濟性。
4、VVL可變氣門升程技術(shù)可以使發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下獲得最佳的氣門正時和升程，顯著提高發(fā)動機的動力性能和經(jīng)濟性。這項技術(shù)已被用于許多高性能發(fā)動機。EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)可以將發(fā)動機排出的部分廢氣送回進氣管充分燃燒，從而減少30%以上的排放。此外，采用了德爾福最新版本的電噴管理系統(tǒng)，每個氣缸由4個點火線圈獨立點火，同樣排量的功率更高，同樣排量的燃油效率更高。
本題解答到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。
