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23日，記者了解到，為提供更快捷的公交出行服務，滿足乘客多樣化乘車需求，廣州巴士集團BRT公司將于2023年4月26日起，工作日早高峰往體育中心方向、晚高峰往夏園方向試行增設B1短線快線（特快車），?？空军c由原來的26個站縮減到12個站。
記者了解到，即將試行增設的B1短線快線（特快車）中途僅?？矿w育中心、石牌橋、崗頂、華景新城、棠下村、車陂、東圃鎮、珠村、蓮溪、文園（地鐵雙崗站）、南海神廟、夏園12個站。
據介紹，目前B2、B3、B2A、B12、B16、B21六條線路均在工作日早高峰西行方向試行短線（區間）快線運營模式，旨在減少停靠站點數量，平均單程耗時減少8%?！按舜蜝1短線特快車試行線路途經路段與原體育中心站至夏園站保持一致，?？空军c由原來的26個站縮減到12個站，預計單程運營時間最多可縮短18分鐘?！盉RT公司相關負責人告訴記者，試行期間還將根據客流變化適時調整運力及發班安排。
為方便市民辨識和乘坐，相關“快線”車輛均懸掛專用車頭指示牌區別于其他班線，市民也可通過站臺告示或咨詢BRT站臺工作人員了解相關情況，避免耽誤行程。
目前，BRT31條線路覆蓋中心城區公交站點約15.6%，日均客流量達34萬人次，日均運營里程超17萬公里。廣州巴士集團BRT公司相關負責人表示，下一步，將繼續通過“靈活線路+擺渡線”的混合運營模式，進一步分析寫字樓、重要換乘站、高密度居住區客流出行數據，調整優化BRT線網，提升市民通勤效率。
文/廣州日報·新花城記者：盧夢謙 通訊員 姚灝波 圖/廣州日報·新花城記者：高鶴濤 通訊員 姚灝波廣州日報·新花城編輯：彭文強
