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施工現場。記者 謝永輝 通訊員 龍穎穎 陳子楠 攝
11月5日，在架橋機的轟鳴聲與管理人員的指揮聲中，由中國一冶承建的自治區重大項目——融從高速公路小東江1號大橋最后一片預制箱梁穩穩地落在預定支座上。這標志著該項目懷寶互通小東江1號大橋已全面完成梁片預制及架設工作，整體施工將進入橋面鋪裝階段。
施工現場。記者 謝永輝 通訊員 龍穎穎 陳子楠 攝
據了解，融從高速公路項目懷寶互通小東江1號大橋全長666.4米，單幅橋跨共計22跨，橋梁橋墩最高墩高39米。上部結構采用預應力混凝土先簡支后橋面連續小箱梁，左幅設計預制箱梁100片，右幅設計預制箱梁102片，單片標準箱梁梁場30米，高1.6米，頂寬2.4米，重約110噸。橋梁起始樁號為K27+671.8，終點樁號為K28+338.2，中心樁號為K28+005。小東江1號大橋首接東田隧道出口，尾連懷寶互通主線路基，與懷寶互通B、C匝道相交匯，可由前進方向經C匝道橋進入融水苗族自治縣懷寶鎮小東江村。
為了確保梁片的順利施工，中國一冶融從高速項目部科學部署、超前謀劃，不斷優化施工方案，細化任務計劃，并安排專人對技術管理人員、架梁施工班組進行詳細的安全技術交底和崗前教育培訓，使作業人員全面掌握箱梁運輸、架設等過程中的操作要點及注意事項。在安裝過程中，項目部組織專班盯靠、協作配合，保證了架設過程安全有序地進行。
大橋箱梁預制架設工作全面完成。記者 謝永輝 通訊員 龍穎穎 陳子楠 攝
懷寶互通小東江1號大橋箱梁預制架設工作的全面完成，是中國一冶融從高速項目的又一大里程碑，為項目后續的預制梁片及架梁工作奠定了良好基礎，對推進項目總體施工目標有著重要意義。
融從高速公路是廣西柳州通往貴州的直達高速通道，也是融水元寶山旅游扶貧高速公路。線路建成后，將成為貴州經廣西至廣東方向便捷的省際通道，也是貴州經融水連接柳州至北海的出海通道。
